電動(dòng)汽車蓄電池外殼是大多是塑料制品，當(dāng)受到高溫高壓后就會(huì)產(chǎn)生變形的現(xiàn)象。因此，蓄電池變形是由于充電過程中“熱失控”所致。蓄電池在充電到容量的80%后便進(jìn)入 了高電壓的充電區(qū)。這時(shí)，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達(dá)負(fù)極，在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)，產(chǎn)生熱量;當(dāng)充電容量達(dá)到90%時(shí)，氧氣的發(fā)生速度增快 ，負(fù)極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內(nèi)壓力超過開閥壓力，安全閥打開，氣體逸出，隨著安全閥打開次數(shù)的增加，使蓄電池內(nèi)的水分逐漸減少，最終導(dǎo)致蓄電池 失水。

因?yàn)樾铍姵刂袩崛萘孔畲蟮氖撬?，水分減少后，使蓄電池溫度升高很快。同時(shí)由于失水使蓄電池中的超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，引起與正負(fù)極板的附著力變差、 內(nèi)阻增大、充放電發(fā)熱量加大、溫度上升快等現(xiàn)象。這樣使蓄電池出現(xiàn)“熱失控”，當(dāng)蓄電池內(nèi)溫度達(dá)到80℃以上時(shí)，蓄電池外殼便發(fā)生變形。

檢修此類故障時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查電動(dòng)汽車蓄電池是否短路或充電器是否有故障。一般情況下，是由于蓄電池充電時(shí)間過長(zhǎng)造成某些蓄電池過充電而引起其外殼變形。另外 ，當(dāng)蓄電池連線接反時(shí)，充電時(shí)發(fā)熱嚴(yán)重也會(huì)造成蓄電池外殼變形、鼓肚的現(xiàn)象。

蓄電池外殼輕度變形，只要找到故障原因，并及時(shí)排除故障，仍可繼續(xù)使用。如果變形嚴(yán)重，則不能修復(fù)，只能換用新的蓄電池。